Tillsyn och underhåll

Att ta hand om en klassisk bil är inte detsamma som att ta hand om en ny. En tumregel är desto äldre bilen är desto mer service och underhållning kommer att krävas för att optimera bilens driftsäkerhet och kaross-hälsa, det vill säga att hålla den fri från rost och korrosion. Förutom regelbundet underhåll, så brukar många veteranbilsägare förvara sina klassiker i ett garage för att skydda dem från väder och vind under vintermånaderna. 

Om du är ny veteranbilsägare är det en av de största utmaningarna att ta itu med den tillsyn och underhåll som krävs för bibehålla bilens ursprungliga skick, känsla och driftsäkerhet.

Jag har därför tagit fram några enkla steg för att underhålla just din bil.

• Garage/Vinterförvaring rekommenderas för de flesta gamla bilar, eftersom våta och saltade vintervägar är ett recept för rost, det som ingen vill men som alla får. 
• Garaget bör vara väl ventilerat.
• Vaxa bilen före säsongen innan du åker ut, se till att bilen är rengjord, polerad och vaxad så att lacken är helt skyddad från väder och vind. 
• Kontrollera att däcken är i bra skick med det rekommenderade lufttryck för din modell. OBS: Även reservhjulet ska pumpas och kontrolleras.
• Kontrollera att bensinslangar och kylarslangar är i bra skick. Enligt en studie så brukar de vanligaste felen på veteranbilar vara bränsleproblem, kylarproblem samt elfel. Så se till att vara vara steget före så slipper du bärgning och stök på din semester.
• Gör årlig service när det gäller oljebyte och smörjning av karossdetaljer.
• Kontrollera att bromsarna är jämna och fina och i god funktion.
• Underhåll batteriet med en batteriladdare under vintertid för att bibehålla dess kapacitet. Gamla bilbatterier kan tappa ström i kallt väder eller när de inte har använts regelbundet.

Ett av mina bästa tips för att hålla en veteranbil frisk och säker är att använda den så mycket som möjligt. Att köra sin klassiker ofta är en av de bästa saker du som ägare kan göra. En bil är inte gjord att stå still under längre perioder. Det som händer är att alla gummipackningar och lister torkar och spricker, rost och korrosion angriper torra ytor av metall som cylinderväggar och andra motorkomponenter, bromsar kärvar och rostar, generator samt startmotor kan kärva och rosta och däcken kan bli ovala. Det mycket dåligt som kan hända när bilen bara står.

Ta reda på vad vilka svagheter din klassiker har, det kan vara exempelvis rost på specifika områden som man ska vara väldigt vaksam över, korslutning i kabelhärvan, kärvande bromscylindrar, vattenpumpsproblem eller problem med hjullager. Det kan vara vad som helst, så ta reda på vilka svagheter just din klassiker har och se till att lägga ett extra öga på dem. Det bättre att byta/reparera något som börjar bli dåligt än att vänta tills man blir strandad mitt ute i ingenstans i ösregnet och försöka fixad det då. Att ligga steget före med sin service är att slippa stora problem i framtiden, så du gör ju bara dig själv och bilen en tjänst av att underhålla din bil regelbundet.